Billets

Colloque Partage de la rue : la sécurité avant tout!

Par Coalition vélo de Montréal
Le jeudi, 1 novembre 2018

Description

Ce colloque portera sur les moyens d’assurer une cohabitation sécuritaire entre les véhicules lourds qui parcourent nos villes et les différents modes de mobilité active présents en milieu urbain. Les points abordés par les conférenciers seront les suivants : les technologies et équipements installés dans les véhicules lourds pour améliorer la sécurité, les aménagements urbains spécifiques pour répondre aux problèmes de sécurité, les réglementations mises en place (exemple de Londres, au Royaume-Uni) et la question de la sécurité aux abords des chantiers. Cet événement sera également l’occasion de tenir une table ronde sur la cohabitation dans les rues partagées en faisant partager le point de vue des camionneurs, des piétons, des cyclistes et des différentes autorités.

Plus de détails ici

Protéger les plus vulnérables des poids lourds

Par Coalition vélo de Montréal
Le jeudi, 25 octobre 2018

Vous pouvez consultez le rapport sommaire ici: https://comt.ca/reports/safetymeasures.pdf?fbclid=IwAR0bFrwU-3lD9HdmZSXUCvI97z7MJOZRLYotjHr34vTlijxqj5v8AUqnakk

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Un mois depuis la collision mortelle de Valérie Bertrand-Desrochers (le 11 juin 2018)

Par Coalition vélo de Montréal
Le jeudi, 12 juillet 2018

A la page 41 de son Programme pré-électoral, Projet Montréal avait pris l’engagement de sécuriser dans les meilleurs délais les lieux de collisions mortelles.

https://d3n8a8pro7vhmx.cloudfront.net/projetmontreal/pages/1985/attachments/original/1506441373/Programme_final.pdf?1506441373

3.8 : Mettre en œuvre une réelle Vision Zéro afin d’assurer la sécurité des piétons et des cyclistes

a) Dès qu’un incident causant le décès ou des blessures graves à un piéton ou un cycliste se produit, procéder à une évaluation du site de l’incident et sécuriser les lieux dans les meilleurs délais ;

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Il est compréhensible que la Ville ne puisse pas immédiatement sécuriser toutes les intersections de Montréal à la suite d’une collision, mais l’engagement de Projet Montréal de sécuriser uniquement le site d’une collision est intéressante pour réduire la probabilité d’une autre collision.

Un mois après la collision mortelle de Valérie Bertrand Desrochers le 11 juin 2018, aucune mesure n’a été mise en place au coin de Saint-Zotique et 19e ave., lieu de la collision.

Bien que les autorités n’aient pas encore terminé leur évaluation et leurs recommandations (processus qui dure de nombreux mois), plusieurs mesures peuvent être mises en place rapidement pour réduire la probabilité d’une autre collision au coin de Saint-Zotique et 19e.

Selon nos informations, le camion en question avait quitté un chantier au coin de Saint-Zotique et 16e ave avant de tourner vers le sud au coin de Saint-Zotique et 19e (lieu de la collision).  

 

Voici quelques mesures proposées :

  • Ajouter un signaleur au coin de Saint-Zotique et 19e pendant les phases du chantier lorsque les camions à benne sont nécessaires.  Normalement, les camions à benne sont utilisés surtout pour sortir de d’asphalte et de la terre au début du projet et plus tard pour remplir les excavations.  Nous proposons que l’ajout d’un signaleur en dehors du chantier mais sur le trajet des camions soit un projet pilote qui pourrait être éventuellement adopté sur d’autres chantiers à Montréal.
  • Peindre en vert le tracé de la piste cyclable à l’intersection et peindre des icônes vélo pour rappeler aux conducteurs qui tournent qu’ils vont traverser une piste cyclable et par conséquent, qu’ils doivent redoubler d’attention avant de tourner.  Faire preuve d’une prudence accrue envers le plus vulnérable est une exigence du nouveau CSR (Art 3.1). La peinture verte pour augmenter la sécurité des cyclistes fait aussi partie du Programme pré-électoral de Projet Montréal (page 39, item 3.7 c)).
  • Reculer la ligne d’arrêt des véhicules vis-à-vis la ligne d’arrêt des cyclistes, pour que les cyclistes soient plus visibles aux conducteurs de camions à benne.
  • Installer un panneau rappelant aux conducteurs la présence de la piste cyclable.  De tels panneaux sont déjà installés de l’autre côté de la rue Saint-Zotique.
  • Installer quelques bollards le long de la piste cyclable au coin de Saint-Zotique et 19e pour empêcher les conducteurs de couper le coin en biais en faisant leur virage à droite vers 19e.  Un virage bien rond oblige le conducteur à traverser la piste cyclable à 90 degrés et par conséquent augmente sa visibilité des cyclistes arrivant à l’intersection.  Des bollards ont été installés l’année dernière à quelques intersections, mais pas au coin de Saint-Zotique et 19e.

 

D’autres mesures peuvent être mises en places comme projet pilote pour le chantier sur la 16e avenue :

  • Valider le trajet des camions de ce chantier pour assurer que les conducteurs prennent le trajet le moins dangereux pour les piétons et les cyclistes – encore comme projet pilote.

Former les conducteurs des camions de ce chantier à faire leurs virages à droite au ralenti avec la fenêtre côté droit ouverte pour pouvoir entendre les cris potentiels d’un piéton ou d’un cycliste.

Vérifiez les règles!

Par Coalition vélo de Montréal
Le jeudi, 21 juin 2018

Le poste de quartier 44 vous invite à une séance d’information le 4 juillet 2018 sur les changements importants au Code de la sécurité routière en ce qui concerne les cyclistes.

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Changement de nom

Par Coalition vélo de Montréal
Le jeudi, 14 juin 2018

La Coalition vélo de Montréal changera sa mission et son nom pour remplacer vélo par mobilité active.

Depuis sa création en 2012, les rôles principaux de la Coalition sont :
• de rassembler les différents groupes vélo à Montréal
• d’offrir une plateforme d’échange d’idées et des meilleures pratiques entre les militants vélo dans les arrondissements
• de promouvoir la création d’associations dans les arrondissements puisqu’ils ont beaucoup de pouvoir décisionnel.

Cependant, les membres des associations dans les arrondissements voulaient être plus inclusifs dans leur mission et leur nom (Association des piétons et cyclistes), en reconnaissant que les piétons et les cyclistes sont tous les deux vulnérables.

Dans ce contexte, la Coalition vélo de Montréal a réalisé que son nom et sa mission ‘vélo’ exclusivement, n’étaient pas idéaux pour regrouper les intérêts des piétons et des cyclistes.

Tout dernièrement, deux nouvelles associations d’arrondissements (RPP et VM) ont choisi une mission et un nom encore plus inclusif - Association pour la mobilité active, ce qui semble être une progression naturelle et logique.

Notre nom changera pour suivre cette évolution et pour continuer d’être un rassembleur pour les associations dans les arrondissements et d’agir avec les autorités municipales, nationales et fédérales.

 

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Du Sport au Transport

Par Coalition vélo de Montréal
Le jeudi, 26 avril 2018

Tu aimes le vélo? Tes amis n’en font pas?
Invite-les à s’inscrire sur Love To Ride / Quebec

 

 

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RECHERCHÉS : bénévoles pour le comité de coordination

Par Coalition vélo de Montréal
Le jeudi, 26 avril 2018

Le Comité de coordination est à la recherche de candidat(e)s en vue de pourvoir des postes lors de l’assemblée générale le 16 mai.

 

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La rue Sainte-Catherine sans piste cyclable

Par Coalition vélo de Montréal
Le mercredi, 25 avril 2018

Avec le réaménagement de la rue Sainte-Catherine et de la rue Saint-Hubert, si vous vous déplacez à pied ou en voiture, vous êtes les bienvenus, mais pas si vous êtes à vélo.
 

 

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Fêtons le printemps ensemble: Tour de vélo printanier

Par Coalition vélo de Montréal
Le samedi, 14 avril 2018

Bienvenue au premier tour de vélo pour fêter le printemps à Montréal !

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Merci à tous!

Par Coalition vélo de Montréal
Le mercredi, 7 février 2018

Merci à tous pour vos commentaires qui nous ont permis de produire notre mémoire pour le projet de loi 165 sur la révision du code de la sécurité routière.